Grue portique à double poutre pour chantiers de construction
Le portique à double poutre est un type de portique (grue à portique), ainsi nommé d'après ses deux poutres principales parallèles et sa structure de stabilisateurs.
Pourquoi choisir un portique à double poutre pour les chantiers de construction ?
• Forte capacité d'adaptation aux opérations en plein air
La structure à stabilisateurs peut être installée directement sur la voie au sol sans le support d'un bâtiment d'usine, ce qui convient à l'environnement de travail en plein air et poussiéreux des chantiers de construction.
• Grande portée et capacité de levage élevée
La portée peut atteindre plus de 50 mètres (par exemple, sur un chantier de construction de pont ferroviaire à grande vitesse, on utilise une grue à portique à double poutre d'une portée de 45 mètres pour soulever une poutre caisson de 80 tonnes), couvrant une vaste zone d'opération.
• Mouvement et positionnement flexibles
Le chariot peut parcourir de longues distances le long de la voie (vitesse de 10 à 30 m/min) et coopérer avec le chariot pour se déplacer horizontalement afin de réaliser le transfert de matériaux dans plusieurs zones du chantier.
• Coordination efficace avec les autres équipements
Il peut coopérer avec des transporteurs de poutres et des grues à tour : la grue à portique est responsable du levage des composants, le transporteur de poutres est responsable du transport horizontal et la grue à tour effectue l'installation en haute altitude.
Scénarios d'application typiques sur les chantiers de construction :
1. Production et levage de composants préfabriqués
Dans les bases de bâtiments préfabriqués, lors du levage de poutres, de colonnes, de panneaux muraux préfabriqués en béton, etc., le poids de levage est généralement de 20 à 50 tonnes, et le système de positionnement intelligent est utilisé pour réaliser une installation au millimètre près.
2. Construction de ponts
◦ Pour le levage de poutres caissons préfabriquées, de poutres en T et d'autres composants de grande taille (tels que des ponts d'une portée de plus de 30 mètres), certains modèles peuvent coopérer avec des transporteurs de poutres pour réaliser des opérations intégrées « levage de poutres - transport de poutres - montage de poutres ».
3. Chargement et déchargement du parc à matériaux
◦ Sur les sites en plein air tels que les zones de traitement des barres d'acier et les centrales à béton, le chargement et le déchargement d'acier, de coffrages, de sable et de gravier, etc., couvrent une zone de 10 à 20 mètres de part et d'autre de la voie.
4. Ingénierie des métros et des tunnels
◦ Dans la construction de tunnels à ciel ouvert ou de stations de métro, le levage de composants de machines de tunnelier, de segments de tuyaux et d'autres objets lourds, adaptés au transport vertical dans des environnements de fosses de fondation profondes.