Pont roulant à double poutre dans une usine industrielle pour le levage de paquets de barres d'acier

Dans les zones de traitement des barres d'acier des entrepôts de matériaux de construction, des usines de préfabrication ou des grands chantiers, le transfert et le stockage des barres d'acier en paquets constituent des étapes clés des opérations quotidiennes. Le pont roulant à double poutre, conçu pour le levage des barres d'acier en paquets, est devenu un équipement essentiel pour améliorer l'efficacité de la circulation des barres d'acier grâce à sa grande capacité de charge et à sa précision de contrôle.

Paramètres techniques :

Caractéristiques :

1. La capacité de levage nominale de ce pont roulant à double poutre est configurée en fonction des spécifications des paquets de barres d'acier. Les modèles courants ont une capacité de 10 à 50 tonnes, ce qui correspond parfaitement aux exigences de poids des paquets de barres d'acier d'un diamètre de 12 à 32 mm et d'une longueur de 6 à 12 m. Le crochet principal est doté d'un système de crochets larges et d'une élingue rotative, permettant d'accrocher facilement les points de levage aux deux extrémités du paquet de barres d'acier et d'éviter ainsi le déplacement du centre de gravité lors du levage avec un seul crochet. La portée du pont roulant est de 15 à 30 m, ce qui permet de couvrir toute la surface d'un grand parc à barres d'acier. La vitesse de déplacement du grand chariot est de 30 à 60 m/min et celle du petit chariot de 20 à 40 m/min. Il permet de transférer rapidement les paquets de barres d'acier de la zone de déchargement à la zone de traitement ou de stockage. Le volume de traitement par poste peut atteindre 50 à 100 paquets, ce qui surpasse largement l'efficacité de la manutention manuelle.

2. Compte tenu de la longueur des barres d'acier groupées, le mécanisme de levage du pont roulant a été spécialement optimisé : la vitesse de levage du crochet principal est de 3 à 10 m/min, ce qui permet un levage lent et stable et évite les vibrations et les chocs des faisceaux de barres ; le câble d'acier est doté d'une structure anti-rotation, d'un diamètre de 16 à 28 mm et d'un coefficient de sécurité ≥ 6 afin de résister à l'usure à long terme des arêtes et des angles des barres. Le mécanisme de déplacement du chariot est équipé de galets de guidage de précision pour garantir l'horizontalité du palan lors des déplacements horizontaux et prévenir ainsi tout risque de dispersion des faisceaux de barres dû au basculement.

3. L'équipement est doté d'une console de commande et d'une télécommande sans fil à double mode. La console intègre un affichage du poids, fournissant un retour d'information en temps réel sur le poids du faisceau de barres d'acier levé afin d'éviter toute surcharge. La télécommande sans fil permet une utilisation jusqu'à 30 mètres et permet à l'opérateur de suivre le mouvement du faisceau pour un contrôle précis de la position d'empilage, particulièrement adapté au réglage d'alignement lors de l'empilage de plusieurs couches. Le châssis est équipé d'un dispositif anti-balancement qui détecte l'angle d'oscillation du palan grâce à un capteur et ajuste automatiquement la vitesse de fonctionnement pour compenser les vibrations, assurant ainsi la stabilité du faisceau de barres d'acier pendant les phases de levage, de déplacement et de dépose.

4. La sécurité est parfaitement adaptée au levage de barres d'acier : le crochet principal est équipé d'un dispositif anti-décrochage pour éviter qu'il ne se détache en cas de secousses du faisceau de barres ; le limiteur de hauteur de levage contrôle précisément la course du crochet afin d'éviter toute collision entre le palan et le chariot ; les amortisseurs situés aux extrémités du chariot absorbent les chocs lors des manœuvres d'arrêt d'urgence, protégeant ainsi l'équipement et les faisceaux de barres. De plus, le système électrique est conçu pour résister à la poussière et aux projections métalliques générées lors du traitement des barres d'acier, garantissant ainsi un fonctionnement stable et durable.