Comment entretenir les grues en été ?

Les fortes chaleurs estivales ont un impact considérable sur les performances mécaniques, le système électrique et le système hydraulique de la grue. Un bon entretien permet d'éviter les pannes, d'allonger sa durée de vie et de garantir la sécurité d'utilisation. Voici les points d'entretien à privilégier pour les grues en période de fortes chaleurs estivales :

1. Maintenance de la structure mécanique et du système de transmission
Maintenance essentielle du système de lubrification
Les températures élevées accélèrent l'oxydation et la détérioration des huiles/graisses de lubrification. Il est nécessaire de raccourcir le cycle de vidange d'huile conformément aux préconisations du manuel (par exemple, la vidange prévue tous les 6 mois peut être avancée à 4-5 mois en été) et d'utiliser une huile de lubrification résistante aux hautes températures (par exemple, l'huile pour engrenages doit être de viscosité supérieure afin d'éviter une lubrification insuffisante due à la chute de viscosité à haute température).
Vérifiez que chaque point de lubrification (roulements, axes, engrenages, etc.) est dégagé, assurez-vous que l'huile de lubrification recouvre entièrement la surface de friction et portez une attention particulière à la lubrification des rails du chariot et du mécanisme de roulement afin d'éviter que le frottement à sec à haute température n'entraîne une usure accrue des composants.
Pour les grues stockées en plein air, il est nécessaire de nettoyer la poussière et le sable des rails de guidage et des chaînes afin d'éviter que les impuretés ne se mélangent à l'huile de lubrification pour former des abrasifs et accélérer l'usure des composants.
Protection contre la déformation et la corrosion des structures métalliques
L'exposition à des températures élevées provoque une hausse brutale de la température de la structure métallique de la grue (notamment la poutre principale et les stabilisateurs). Après une averse, des contraintes de dilatation et de contraction thermiques peuvent facilement apparaître, susceptibles d'entraîner à terme des fissures dans les soudures. Il est donc indispensable de contrôler régulièrement les soudures critiques (comme la liaison entre la poutre principale et la poutre d'extrémité) et de procéder sans délai aux réparations et au traitement antirouille nécessaires en cas de fissures.
L'air est humide en été, et les surfaces métalliques sont sujettes à la rouille. Il est nécessaire d'appliquer une peinture ou une graisse antirouille sur les pièces métalliques exposées (crochets, poulies, boulons, etc.), en portant une attention particulière aux équipements situés dans des environnements corrosifs comme les zones côtières et les sites industriels chimiques, et d'augmenter la fréquence des traitements antirouille.
2. Maintenance du système électrique
Dissipation de chaleur et protection d'isolation
Les températures élevées peuvent entraver la dissipation de la chaleur des équipements électriques tels que les moteurs, les contrôleurs et les boîtes de distribution. Il est donc nécessaire de nettoyer régulièrement la poussière et les graisses présentes à la surface de ces équipements afin de garantir le bon fonctionnement des orifices de ventilation (par exemple, en soufflant de l'air comprimé sur le couvercle du ventilateur du moteur et la grille de ventilation de la boîte de distribution).
Vérifiez si la gaine isolante des câbles et fils est abîmée ou fissurée par la température, et portez une attention particulière aux coudes des câbles mobiles (comme les câbles d'alimentation des chariots et les câbles de flèche). Si la gaine isolante est endommagée, remplacez-la immédiatement pour éviter tout court-circuit ou fuite.
Pour les grues fonctionnant en extérieur, un pare-soleil peut être installé à l'extérieur de l'armoire électrique, ou l'alimentation non essentielle peut être coupée lorsque la machine est arrêtée afin de réduire l'échauffement à vide de l'équipement.
Inspection du moteur et du système de commande
Le moteur est susceptible de surchauffer à haute température ; il est donc nécessaire de contrôler la température de son carter (normalement, elle ne doit pas dépasser 70-80 °C, ce qui peut être mesuré à l’aide d’un thermomètre infrarouge). Une température trop élevée peut indiquer une mauvaise dissipation thermique ou une usure des roulements. Dans ce cas, il convient de démonter le moteur, de vérifier le jeu des roulements, de remplacer les roulements usés et d’ajouter de la graisse haute température.
Vérifiez les contacts des composants électriques tels que les contacteurs et les relais. Les températures élevées peuvent facilement provoquer l'oxydation et le grippage des contacts. Il est nécessaire de polir les contacts avec du papier de verre fin pour assurer un bon contact ; par ailleurs, nettoyez la poussière à l'intérieur du contacteur afin d'éviter les arcs électriques susceptibles de provoquer des défauts.
3. Maintenance du système hydraulique
Contrôle de la température et nettoyage de l'huile hydraulique
Une température élevée réduit la viscosité de l'huile hydraulique et améliore sa fluidité, mais elle accélère également son oxydation, produit des boues et des impuretés, et provoque l'usure des pompes, des vérins et des distributeurs hydrauliques. Il est nécessaire de contrôler régulièrement la température de l'huile hydraulique (la température de fonctionnement normale se situe entre 30 et 60 °C ; si elle dépasse 70 °C, la machine doit être arrêtée pour refroidissement). En cas de surchauffe fréquente, il convient de vérifier si le radiateur est obstrué.
Nettoyez la poussière, les chatons et autres débris présents sur la surface du radiateur d'huile hydraulique (comme un radiateur à ailettes) afin d'assurer une dissipation thermique efficace ; si nécessaire, installez un ventilateur de refroidissement auxiliaire ou enveloppez l'extérieur du réservoir d'huile hydraulique avec du coton isolant afin de réduire l'impact des températures ambiantes élevées sur l'huile.
Remplacez régulièrement l'élément filtrant de l'huile hydraulique (il est recommandé de le remplacer toutes les 200 heures en été) et vérifiez la couleur et la transparence de l'huile. Si elle est noircie, émulsionnée ou si des impuretés se sont déposées, remplacez-la immédiatement afin d'éviter le colmatage du circuit d'huile ou le rayage de la paroi interne du vérin.
Inspection des joints et des pipelines
Les hautes températures accélèrent le vieillissement des joints en caoutchouc (joints toriques et joints d'huile, par exemple) des canalisations hydrauliques, augmentant ainsi le risque de fuites d'huile. Il est donc essentiel de vérifier l'étanchéité au niveau de la tige de piston du vérin, des conduites d'entrée et de sortie de la pompe hydraulique, ainsi que des raccords. Si les joints sont durcis ou fissurés, il convient de les remplacer sans délai par des joints résistants aux hautes températures (comme le fluoroélastomère, supportant des températures supérieures à 200 °C).
Évitez toute exposition prolongée des tuyaux hydrauliques à la lumière directe du soleil. Enveloppez-les d'une gaine isolante thermique pour éviter toute déformation des tuyaux ou tout desserrage des joints dû aux hautes températures.
4. Système de refroidissement et pneumatiques (pour grues à pneus)
Maintenance du système de refroidissement du moteur (grues automobiles, grues à pneus)
Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, assurez-vous que le réservoir d'eau et le réservoir d'eau auxiliaire sont pleins de liquide de refroidissement (utilisez un antigel ordinaire, n'ajoutez pas directement d'eau du robinet pour éviter l'entartrage et le colmatage du réservoir d'eau à haute température), et vérifiez si les tuyaux d'eau de refroidissement fuient et si les joints des tuyaux d'eau sont desserrés.
Nettoyez les chatons, la poussière et autres débris à la surface du réservoir d'eau pour assurer une ventilation optimale du dissipateur thermique ; vérifiez la tension de la courroie du ventilateur (la flèche de la courroie doit être de 10 à 15 mm) pour éviter le glissement de la courroie à haute température, ce qui entraînerait une dissipation de chaleur insuffisante et une surchauffe du moteur.
Démarrez régulièrement le moteur et vérifiez que la température d'eau se situe dans la plage normale (80-90 °C). Si elle dépasse fréquemment 95 °C, vérifiez le bon fonctionnement du thermostat et de la pompe à eau. Remplacez les pièces défectueuses si nécessaire.
Entretien des pneus (grue sur pneus)
La chaleur de la chaussée augmente la température des pneus et la pression des pneus peut facilement dépasser les valeurs recommandées. Il est donc nécessaire de vérifier la pression des pneus avant chaque utilisation (en se référant aux recommandations du manuel). En été, il est conseillé de la réduire de 0,1 à 0,2 bar afin d'éviter une pression excessive et un risque d'éclatement après une exposition au soleil.
Évitez de laisser vos pneus stationnés longtemps sur des surfaces chaudes (comme l'asphalte). Utilisez des planches de bois ou des tapis en caoutchouc pour les isoler de la chaleur. Vérifiez que les sculptures des pneus ne contiennent pas de corps étrangers, comme des cailloux ou du verre, et nettoyez-les rapidement pour éviter que le caoutchouc ne se ramollisse sous l'effet de la chaleur et ne soit percé par des objets pointus.
Si la bande de roulement du pneu présente des fissures, des renflements ou une usure jusqu'à la ligne d'avertissement, il doit être remplacé immédiatement afin d'éviter les accidents de sécurité causés par la diminution de la résistance du pneu à haute température.
V. Maintenance des autres composants clés
garantie de performance du système de freinage
Une température élevée peut entraver la dissipation de la chaleur lorsque la plaquette de frein frotte contre le tambour (disque), et un phénomène de « dégradation thermique » (diminution de l'efficacité du freinage) risque de se produire. Il est nécessaire de contrôler régulièrement le jeu des plaquettes de frein (et de le régler si nécessaire), de nettoyer l'huile sur les plaquettes (pour éviter le patinage à haute température) et de garantir un freinage précis.
Le système de freinage hydraulique nécessite un contrôle régulier du niveau et de la qualité du liquide de frein. Ce dernier s'évapore facilement et peut provoquer des obstructions dues à la formation d'air à haute température. S'il est trouble ou contient des bulles, il doit être entièrement remplacé et purgé.
Composants électriques et système de commande
L'élément filtrant du système de climatisation de la cabine doit être nettoyé régulièrement afin d'assurer une dissipation thermique et une ventilation normales et d'éviter d'affecter le confort du conducteur en raison d'une température excessive dans la cabine ; il convient également de vérifier que la quantité de réfrigérant est suffisante pour éviter une panne du système de climatisation à haute température.
Vérifiez la sensibilité des interrupteurs et capteurs de fin de course (tels que les limiteurs de hauteur et de poids). Les températures élevées peuvent entraîner un dysfonctionnement des composants électroniques ; il est donc nécessaire d’étalonner les instruments spécifiques afin de garantir le bon fonctionnement des dispositifs de sécurité.
VI. Précautions d'utilisation et de stockage quotidiennes
Évitez toute utilisation prolongée par fortes chaleurs : privilégiez les heures plus fraîches, le matin et le soir. Lorsque la température est élevée en milieu de journée (par exemple, au-dessus de 35 °C), arrêtez la machine pour la laisser refroidir naturellement.
Protection pour le stockage en plein air : les grues qui ne sont pas utilisées pendant une longue période doivent être stationnées sous un abri solaire ou recouvertes d’une bâche imperméable pour éviter l’exposition directe au soleil et aux fortes pluies ; la borne négative de la batterie doit être déconnectée pour éviter l’autodécharge à haute température.
Inspection après utilisation : À la fin de chaque journée d’utilisation, nettoyez l’huile et la poussière présentes sur la surface de l’équipement, vérifiez la présence de signes de surchauffe et de fuite sur chaque composant et signalez les problèmes à temps afin d’éviter que de petits défauts ne s’accumulent et ne se transforment en gros problèmes.
En été, la maintenance des grues repose essentiellement sur la protection contre les hautes températures, le vieillissement et les surcharges. Un entretien ciblé des points faibles de chaque système permet de réduire efficacement le taux de défaillance des équipements et de garantir des opérations de levage sûres et performantes.