Optimisation des ports intelligents grâce à des équipements de pointe | Portiques de conteneurs sur rails (RMG)
Alors que le commerce mondial continue de croître de façon exponentielle et que les chiffres de débit portuaire sont constamment battus, l'efficacité de la manutention et l'utilisation de l'espace sont devenues des facteurs déterminants de la compétitivité d'un port.
Les portiques à conteneurs montés sur rails (RMG), avec leurs robustes capacités de machinerie lourde et leur intégration précise de technologie intelligente, offrent aux parcs à conteneurs des solutions de manutention efficaces, stables et évolutives, devenant ainsi le « moteur d'efficacité » des ports hubs et des hubs logistiques intérieurs.
Paramètres techniques :
| Capacité de levage nominale | 40,5 t (configuration standard, personnalisable jusqu'à 50 t), poids de l'épandeur inclus |
| Hauteur de levage | Hauteur de levage sous l'écarteur : 12 à 18 m (convient pour l'empilage de 4 à 5 niveaux de conteneurs) |
| Durée de travail | 20 à 40 m (couvrant 6 à 8 rangées de conteneurs empilés, personnalisable) |
| Vitesse de déplacement | Vitesse de déplacement du chariot principal : 80 à 120 m/min ; vitesse de déplacement du chariot auxiliaire : 40 à 60 m/min ; vitesse de levage : 15 à 30 m/min |
| Alimentation | Alimentation par ligne à contact glissant (configuration standard) / Alimentation par enrouleur de câble, 380 V triphasé CA |
| Classe ouvrière | A8 (Classe de fonctionnement continu intensif portuaire, répondant aux exigences de fonctionnement ininterrompu 24 heures sur 24) |
| Résistance au vent | Résistance au vent en état de fonctionnement ≤ 20 m/s (vent de niveau 10) ; résistance au vent en état d'arrêt ≤ 55 m/s (vent de niveau 16, nécessite un dispositif d'ancrage) |
| Méthode de contrôle | Commande manuelle en cabine (standard) + télécommande sans fil (en option) + fonctionnement entièrement automatique sans opérateur (option personnalisée) |
✨ Valeur fondamentale : Efficacité accrue, débit révolutionnaire. La structure à double poutre du portique, associée à des écarteurs de haute précision, réduit le temps de cycle à moins de 2 minutes. Avec une capacité de levage nominale de 40,5 tonnes, elle manutentionne aisément les conteneurs de 40 pieds. Combiné à un système de déplacement et de levage à grande vitesse, il synchronise le flux de conteneurs avec le débit portuaire, contribuant ainsi à une augmentation constante du volume annuel de manutention du port.
Espace agrandi, densité de stockage doublée
Supporte l'empilage de conteneurs haute densité sur 4 à 5 niveaux. Associé à un système de déplacement précis sur rails, il permet de couvrir efficacement 6 à 8 emplacements d'empilage, augmentant considérablement la capacité de stockage par unité de surface. Dans les zones portuaires stratégiques, cette technologie permet de surmonter les problèmes d'espace.
Stable et fiable, aucun compromis même dans des conditions extrêmes
S'appuyant sur un système de déplacement sur rails, il élimine totalement les interférences dues au dérapage des pneus et aux affaissements de terrain, assurant un positionnement précis même dans des conditions météorologiques difficiles, comme des vents violents et de fortes pluies. Des moteurs de levage et métallurgiques spécialisés, ainsi qu'un indice de protection IP54, garantissent un fonctionnement continu 24 h/24 et 7 j/7, offrant ainsi une base solide en matière de sécurité pour les opérations portuaires.
Modernisation intelligente, adaptation à l'avenir des ports intelligents
Compatible avec les mises à niveau d'automatisation natives, ce système permet l'ajout de systèmes de reconnaissance visuelle, de navigation automatique et de télécommande, s'intégrant parfaitement à la plateforme de gestion intelligente du terminal. Passant d'une exploitation avec personnel à une exploitation sans personnel, il s'adapte en une seule étape aux besoins de construction des ports intelligents.
🛳️ Scénarios applicables Qu'il s'agisse du transbordement de conteneurs dans les ports côtiers, de la distribution de marchandises dans les ports secs intérieurs ou des connexions de gares de conteneurs dans les centres de fret ferroviaire, les portiques à conteneurs montés sur rails peuvent devenir le « centre névralgique » du terminal, garantissant un chargement et un déchargement précis et efficace à chaque fois, et optimisant l'utilisation de chaque pouce d'espace.