Pont roulant semi-portique : une demi-porte repoussant les limites des charges lourdes industrielles
La liaison rigide entre les stabilisateurs et la poutre principale, optimisée par analyse par éléments finis, augmente la résistance à la charge du vent de 30 % (garantissant une stabilité à toute épreuve même par vent de force 8). Dans l'enchevêtrement d'acier de l'usine, le pont roulant semi-portique est une véritable « solution » : grâce à sa structure unique « semi-portique + forte capacité de charge », il transforme les « contraintes du site » en « opportunités d'efficacité ». D'un côté, ses pieds hauts soutiennent la zone de travail en plein air, tandis que de l'autre, il est fixé à un bâtiment ou à un atelier à faible portée, permettant ainsi à la zone de jonction atelier-cour, voire à l'espace entre les bâtiments, de devenir un canal de transfert pour des charges de plusieurs centaines de tonnes.
Paramètres techniques :
| Capacité de levage | Poutre simple : 5 à 32 tonnes ; poutre double : 10 à 100 tonnes (personnalisable jusqu'à 150 tonnes) |
| Portée | Côté haut (pieds indépendants) : 10 à 40 mètres ; côté bas (attaché à un bâtiment) : 8 à 35 mètres |
| Hauteur de levage | Côté haut : 10 à 30 mètres (zone à ciel ouvert, adaptée aux piles de marchandises hautes) ; Côté bas : 5 à 15 mètres (zone atelier, sous réserve des restrictions de hauteur du bâtiment) |
| Tâches professionnelles | A3 (charge légère, comme l'usinage) ~ A7 (charge extrêmement lourde, comme les aciéries) |
Philosophie structurelle : « L’effet de levier spatial » d’un semi-portique
1. L'esthétique asymétrique, secret de l'efficacité
Les stabilisateurs supérieurs (portique asymétrique) visibles sur l'image permettent de s'affranchir des restrictions de hauteur des bâtiments, autorisant une hauteur de levage de 10 à 30 mètres (adaptée aux piles de marchandises de grande hauteur dans les aires de stockage à ciel ouvert) ;
Les côtés bas peuvent être reliés de manière rigide au bâtiment (par exemple, aux colonnes d'une usine), éliminant ainsi le besoin de fondations à double face pour les ponts roulants et réduisant les coûts de génie civil de 40 %.
2. Noyau à double poutre, résistant à des moments de flexion de dix mille tonnes
La poutre principale est constituée d'une tôle d'acier faiblement alliée Q345B à section caissonnée. À pleine charge, sa flèche est inférieure ou égale à L/800 (L représentant la portée ; par exemple, une portée de 20 mètres entraîne une flèche inférieure ou égale à 25 mm), ce qui garantit le levage stable de bobines d'acier de 100 tonnes.
Domination dans les scénarios : Spécialisé dans la résolution des « difficultés de connexion »
Usine sidérurgique : « Corridor aérien » pour les bobines d'acier
Le côté haut couvre la cour de stockage à ciel ouvert (hauteur d'empilage de 15 mètres) et le côté bas se connecte au laminoir, permettant « les bobines rouges sortant du four pour un chargement direct », éliminant le besoin de véhicules de transfert terrestres et augmentant l'efficacité de 50 %.
Usine de machines : « Transporteur vertical » pour moules
Le côté bas est fixé au bâtiment de l'usine (hauteur de levage de 8 mètres, s'adaptant à une hauteur d'atelier de 7 mètres), et le côté haut couvre la zone de stockage temporaire extérieure (hauteur de levage de 12 mètres), permettant le levage des moules sans passer par les zones intérieures et extérieures.
Parc logistique : « Gestionnaire de demi-transfert » pour conteneurs
La grue semi-portique enjambe l'atelier et le parc à conteneurs, avec une hauteur de levage latérale haute de 16 mètres (adaptée à l'empilage de conteneurs sur 3 étages) et une hauteur latérale basse reliant la zone de chargement et de déchargement de l'atelier, assurant une connexion directe entre le conteneur et la ligne de production.