Ponts roulants semi-portiques : une innovation majeure qui libère un nouveau potentiel dans l’espace industriel.
Dans l'espace restreint des nombreuses colonnes d'usine, la grue semi-portique, avec sa configuration unique de « stabilisateur latéral unilatéral + porte-à-faux de la poutre principale », ouvre une nouvelle voie pour une « percée spatiale » dans les opérations de levage.
Paramètres techniques :
| Capacité de levage | 5 à 32 tonnes (courant général 10/20 tonnes) |
| Portée de la poutre principale | (Espacement des stabilisateurs) : 7,5 à 28,5 m |
| Longueur du porte-à-faux | 5 à 15 m (personnalisable ≤ 18 m) |
| Vitesse de levage | 8 à 16 m/min (vitesse unique ou double en option) |
Code structurel : La magie spatiale d’une conception à demi-porte
✅ Support unilatéral : un côté longe la voie, tandis que l'autre est fixé aux colonnes/murs du bâtiment de l'usine, ce qui permet d'économiser 30 % sur les coûts de pose de la voie et de rénover les usines existantes sans perturber la structure du bâtiment.
✅ Extension en porte-à-faux : La poutre principale est en porte-à-faux jusqu'à 5-15 mètres, couvrant de manière flexible la zone à l'extérieur des colonnes et résolvant le problème des « équipements trop larges qui ne peuvent pas être hissés ».
✅ Configuration légère : Les stabilisateurs de type caisson + la poutre principale en treillis (acier au manganèse Q355B) réduisent le poids mort de 25 % par rapport aux grues à porte complète tout en maintenant une capacité de levage de 10 à 32 tonnes.
Couverture du scénario : « Réparation spatiale » des ateliers aux zones semi-ouvertes
✅ En atelier : Pour le levage de moules et de pièces lourdes dans les ateliers d'usinage, le bras en porte-à-faux couvre la zone d'empilage à l'extérieur des colonnes, remplaçant les « élévateurs à l'aveugle » des chariots élévateurs en haute altitude.
✅ Parc de chargement semi-ouvert : Pour les opérations à proximité des auvents d'entrepôt, les stabilisateurs suivent les rails à l'extérieur de l'auvent et le bras en porte-à-faux s'étend profondément à l'intérieur de l'auvent pour le chargement et le déchargement, assurant un fonctionnement continu par temps pluvieux et venteux.
✅ Adaptation spéciale : La version métallurgique est dotée d'une couche isolante résistante à 600 °C, et la version chimique dispose d'un moteur antidéflagrant amélioré, permettant un fonctionnement « plug-and-play » dans des environnements extrêmes.