portique de construction navale (un type de portique à double poutre MG)
Il s'agit d'un portique de construction navale (un type de portique bipoutre MG). Ses principales caractéristiques sont les suivantes :
**Caractéristiques principales :** Il s’agit d’un appareil de levage robuste, couramment utilisé dans la construction navale et les usines industrielles lourdes.
Paramètres techniques :
| Capacité de levage | Utilise une combinaison de plusieurs chariots (par exemple, chariot supérieur + chariot inférieur) pour s'adapter aux besoins de levage des différentes sections de coque ; La capacité de levage d'une seule unité couvre 50 à 1000 tonnes (les modèles ultra-larges peuvent atteindre 1600 tonnes). |
| Portée | Modèles standard : 20 à 80 m ; Modèles de quais ultra-larges : Jusqu’à 229 m (couvrant des zones d’exploitation de quais ultra-larges) |
| Hauteur de levage | Modèles standard : 15 m à 51 m ; Modèles ultra-larges : Hauteur maximale supérieure à 90 m (répondant aux besoins d’assemblage en haute altitude des navires ultra-larges) |
| Classe ouvrière | Les classes les plus courantes sont les A5 à A8 (adaptées aux opérations de construction navale à charge lourde et à haute fréquence). |
| Vitesse de fonctionnement | Chariot principal (déplacement de l'ensemble de la machine) : 2 m/min à 30 m/min ; Chariot auxiliaire (déplacement sur la poutre principale) : 2 m/min à 25 m/min ; Vitesse de levage : 0,32 m/min à 10 m/min (plus la charge est lourde, plus la vitesse est lente). |
**Fonctionnalités principales :**
Structure : Elle adopte une structure à portique et à double poutre, équipée de plusieurs crochets (plusieurs élingues et crochets sont visibles sur l’image). Les pieds sont constitués de robustes éléments de structure en acier assurant la stabilité de la charge.
**Principaux avantages :** Les principaux avantages des portiques de construction navale sont adaptés aux exigences de charge élevée, de haute précision et de grande envergure des opérations de construction navale, et plus particulièrement :
**Grande adaptabilité pour charges lourdes :** Supporte des capacités de levage ultra-larges (unité unique jusqu'à 1600 t), adopte une conception à plusieurs chariots et peut lever simultanément/indépendamment des sections de navire de poids différents, adaptable aux opérations sur des composants lourds sur des navires ultra-larges.
Large couverture opérationnelle : La grande portée (maximum de plus de 229 m) + la grande hauteur de levage (maximum de plus de 90 m) permettent de couvrir toute la zone du quai, permettant le levage complet de la coque de la section à l'assemblage final sans avoir besoin de transport d'équipement supplémentaire.
Capacité de fonctionnement de haute précision : Doté d'une commande de micromouvement à basse vitesse (vitesse de levage aussi basse que 0,32 m/min), combinée à un système de positionnement, il permet un alignement millimétrique des composants, répondant aux exigences d'assemblage de haute précision de la construction navale.
Haute efficacité opérationnelle : le mode de fonctionnement collaboratif multi-chariots permet de réaliser simultanément le levage et le déplacement de différents composants, réduisant considérablement l'intervalle entre les processus d'assemblage de la coque.
Sécurité et fiabilité exceptionnelles : grâce à sa structure en acier haute rigidité et à ses multiples protections (protection contre les surcharges, protection contre les surcharges, dispositifs anti-vent et antidérapants, etc.), il est adapté aux conditions d'exploitation difficiles, à forte charge et à haute fréquence des chantiers navals.
Haut degré de personnalisation : la portée, la capacité de levage, la hauteur de levage et d’autres paramètres peuvent être personnalisés en fonction de la taille du quai et du tonnage du navire, correspondant parfaitement au processus de production spécifique du chantier naval.
Étiquetage : La poutre principale de l’équipement porte les inscriptions « Production sécuritaire » et « La qualité avant tout », reflétant les normes de sécurité et de qualité requises pour les équipements industriels.
Principales applications : Principalement utilisé pour le levage, la manutention et l’assemblage de sections de coque et de gros composants dans les chantiers navals ; il peut également être étendu aux opérations de chargement et de déchargement de charges lourdes dans les grands parcs de stockage et les usines industrielles.