Wagon plat électrique sur rail basse tension pour le transport de billettes d'acier, assurant un fonctionnement sûr et écoénergétique
Dans le processus de production des aciéries, le transfert des billettes d'acier est une étape cruciale pour garantir une production continue et efficace. Les billettes sont généralement lourdes et de dimensions variées, et l'environnement complexe des aciéries impose des exigences de performance extrêmement strictes aux équipements de transport. Grâce à leurs excellentes caractéristiques techniques, les wagons plats électriques sur rails, utilisés pour le transport des billettes d'acier dans les aciéries, sont devenus un acteur incontournable et performant de ce processus.

Paramètres techniques :
| capacité de charge | 5 à 300 tonnes |
| vitesse de course | 0–35 m/min |
| Taille | Personnalisé |
| Méthode de contrôle | Commande à distance, commande par automate programmable, commande par barre manuelle (en option) |
| Source d'alimentation | Batterie d'accumulateurs, fil coulissant de contact (en option) |
Principaux avantages :
1. Capacité de surcharge : Personnalisable selon les spécifications des billettes et les besoins de transport de l’aciérie, cette capacité permet de gérer aisément le transfert de billettes carrées de grande taille et de brames lourdes. Qu’il s’agisse de billettes chaudes sortant du four ou de billettes ayant subi un usinage préliminaire, elle assure un transport stable et fiable, garantissant ainsi la continuité de la production et le bon déroulement des opérations.
2. Haute résistance structurelle : La caisse du wagon plat de chemin de fer électrique est fabriquée en acier de construction faiblement allié à haute résistance Q355B, qui présente une excellente résistance à la flexion, à la torsion et à l'usure, et peut garantir que l'équipement conserve une résistance structurelle stable dans l'environnement difficile de charges lourdes à long terme, de températures élevées et de poussière dans l'usine sidérurgique.
3. Une puissance suffisante pour s'adapter au rythme de production rapide des aciéries.
