Le « centre névralgique du levage de conteneurs lourds » dans les terminaux de fret : les portiques à double poutre alimentés par enrouleur de câble
Dans la chaîne de chargement et de déchargement des conteneurs et de rotation des terminaux de fret, les portiques à double poutre alimentés par enrouleur de câble constituent l'équipement de base permettant un « levage efficace des charges lourdes » — du déchargement et de l'empilage des conteneurs de 20 à 40 tonnes au chargement et à l'expédition, ils servent de « point d'ancrage rythmique » reliant les différents maillons opérationnels du terminal de fret.
Paramètres techniques :
| Catégorie | Classe 20 tonnes (adaptée aux conteneurs de 20 pieds) | Classe 40 tonnes (convient aux conteneurs de 40 pieds/surpoids) |
| Capacité de charge nominale | 20t | 40t |
| Durée d'exploitation | 22 m (personnalisable) | 30 m (personnalisable) |
| Hauteur de levage | 12 m (convient à l'empilage de conteneurs sur 2 niveaux) | 16 m (convient à l'empilage de conteneurs sur 3 niveaux) |
| Méthode de fonctionnement | Fonctionnement en cabine (couvre la zone de travail) | Commande en cabine (avec écran de commande auxiliaire) |
| Section de poutre principale | Poutre double de type caisson | Poutre double de type caisson (âme épaissie) |
| Vitesse de levage | Vitesse nominale de 8 m/min, vitesse réduite de 2 m/min (alignement précis) | Vitesse nominale : 6 m/min, vitesse réduite : 1,5 m/min (alignement précis) |
| Longueur d'enroulement du moulinet | 50 m (Portée adaptée au travail) | 60 m (Portée adaptée au travail) |
1. Adaptation précise aux scénarios des terminaux de fret
Les exigences de « résistance élevée et de flux à haute fréquence » des conteneurs de terminaux de fret correspondent parfaitement à leurs caractéristiques fondamentales :
La grande redondance de la structure à double poutre supporte facilement la charge nominale des conteneurs (y compris les conteneurs en surcharge), évitant ainsi les risques de contraintes structurelles lors des opérations intensives ;
La conception à grande portée du portique permet de couvrir la vaste zone de manœuvre de l'aire de stationnement des véhicules et de la cour du terminal de fret, effectuant le transfert transversal des conteneurs entre les véhicules et la cour en une seule opération de levage, ce qui permet de gagner du temps par rapport aux transferts multiples.
2. Avantages de l'alimentation par enrouleur de câble dans certains scénarios
Pour les terminaux de fret à rayon d'action fixe, l'alimentation par enrouleur de câble est une solution plus adaptée : le câble s'enroule et se déroule de manière synchrone avec le mouvement de la grue, éliminant ainsi le besoin de voies d'alimentation supplémentaires et évitant les risques de frottement, d'usure et d'enchevêtrement du câble dans l'environnement complexe d'un terminal de fret ; elle offre une grande stabilité d'alimentation, assurant une alimentation électrique ininterrompue même en cours d'exploitation, garantissant un rythme continu de « déchargement-empilage-chargement » des conteneurs aux heures de pointe.
3. Soutien essentiel à l'efficacité des terminaux de fret
Sa logique de fonctionnement correspond parfaitement aux besoins d'exploitation à haute fréquence des terminaux de fret : le champ de vision de la cabine couvre toute la zone d'opération et, grâce à un contrôle précis du levage et du relevage, le positionnement et le levage des conteneurs peuvent être effectués rapidement ; la combinaison de performances robustes et d'une alimentation électrique stable permet aux terminaux de fret de maintenir un rythme de rotation régulier même pendant les périodes de pointe, ce qui en fait l'un des équipements clés pour améliorer l'efficacité du traitement des conteneurs dans les terminaux de fret.