Ponts roulants à treillis : la « colonne vertébrale d'acier » de la construction de ponts
Sur le chantier de construction du pont, la grue à portique à treillis se dresse fièrement telle une géante rouge, assurant la tâche principale de levage des poutres préfabriquées grâce à sa conception ingénieuse de structure en treillis.
Paramètres techniques :
| Capacité de levage | 50 à 300 t (un tonnage plus important peut être personnalisé) |
| Portée | 15 à 40 m (extension en porte-à-faux comprise) |
| Hauteur de levage | 10 à 30 m (du sol au sommet de l'hameçon) |
| Vitesse de levage | À pleine charge : 0,5 à 3 m/min, à vide : 1 à 6 m/min |
| Tâches professionnelles | A 6～A 8 |
Résistance des treillis, adaptable à la tâche ardue de la construction d'infrastructures.
La structure en treillis, véritable colonne vertébrale de l'ouvrage, est un système de maillons entrelacés horizontalement et verticalement. Sa structure légère lui confère une capacité portante exceptionnelle, supportant aisément des poutres préfabriquées de 100 tonnes. Sa structure creuse offre une faible résistance au vent, assurant une stabilité à toute épreuve, même en conditions extérieures. Elle répond parfaitement aux exigences rigoureuses de la construction de ponts : grandes portées, charges importantes et conditions de travail multiples.
Fonctionnement précis, processus de construction interconnectés.
Lors du levage, la machine saisit avec précision les poutres préfabriquées, telle une « main d'acier », se déplaçant horizontalement et verticalement de manière constante le long du rail, et déposant les poutres massives avec exactitude sur les piliers. Du levage des matériaux à l'érection des poutres, l'ensemble du processus est efficacement intégré, transformant ainsi la complexité de la tâche en procédures standardisées.
Sécurité et efficacité, une ingénierie à double fonction.
La structure répartit la charge uniformément, offrant une excellente résistance à la torsion et au vent, et constituant ainsi un filet de sécurité robuste pour les opérations en haute altitude. Modulaire, elle permet un assemblage rapide, réduisant les délais de préparation du chantier. Tirant parti de la robustesse de l'acier, elle accélère la construction de ponts franchissant des obstacles naturels et illustre parfaitement le principe de « léger les structures lourdes » appliqué aux infrastructures.