Двухбалочный козловой кран для строительных площадок

Двухбалочный козловой кран — это тип козлового крана, названный так из-за наличия двух параллельных главных балок и выносной опорной конструкции.

Почему для строительных площадок стоит выбрать двухбалочный козловой кран?

• Высокая адаптивность к работе на открытом воздухе
Конструкцию с выносными опорами можно устанавливать непосредственно на наземный рельсовый путь без опоры заводского здания, что подходит для работы на открытом воздухе в пыльных условиях строительных площадок.

• Большой пролет и высокая грузоподъемность
Пролет может достигать более 50 метров (например, на строительной площадке моста высокоскоростной железной дороги используется 45-метровый двухбалочный козловой кран для подъема 80-тонной коробчатой ​​балки), покрывая большую площадь рабочей зоны.

• Гибкие движения и позиционирование
Тележка может перемещаться на большие расстояния по рельсам (со скоростью 10-30 м/мин) и взаимодействовать с другими тележками для горизонтального перемещения, обеспечивая переброску материалов в различных зонах строительной площадки.

• Эффективная координация с другим оборудованием
Она может взаимодействовать с балочными транспортерами и башенными кранами: козловой кран отвечает за подъем компонентов, балочный транспортер — за горизонтальную транспортировку, а башенный кран выполняет высотный монтаж.

Типичные сценарии применения на строительных площадках:

1. Изготовление и подъем сборных элементов.

При подъеме железобетонных сборных балок, колонн, стеновых панелей и т. д. грузоподъемность обычно составляет 20-50 тонн, а для обеспечения монтажа с точностью до миллиметра используется интеллектуальная система позиционирования.

2. Мостостроение

◦ Для подъема сборных коробчатых балок, Т-образных балок и других крупных элементов (например, мостов с пролетом более 30 метров) некоторые модели могут взаимодействовать с балочными транспортерами для выполнения комплексной операции «подъем балки – транспортировка балки – монтаж балки».

3. Погрузка и разгрузка на складе материалов.

◦ На открытых площадках, таких как зоны обработки арматуры и бетоносмесительные заводы, осуществляется погрузка и разгрузка стали, опалубки, песка и щебня и т. д. на расстоянии 10-20 метров по обе стороны от железнодорожных путей.

4. Проектирование метро и тоннелей

◦ При строительстве тоннелей открытого типа или станций метрополитена осуществляется подъем компонентов щитовых машин, сегментов труб и других тяжелых предметов, а также адаптация к вертикальной транспортировке в условиях глубоких котлованов.